Mokra nawierzchnia po opadach intensywnie odbija światło, podobnie jak maska samochodu, szyby innych pojazdów czy tafla wody. Powstające w ten sposób refleksy mogą obniżać kontrast widzenia, utrudniać rozpoznawanie detali i prowadzić do odruchowego mrużenia oczu. Jak temu zaradzić?
Jak filtr polaryzacyjny ogranicza odblaski?
Światło naturalne drga w wielu płaszczyznach. Po odbiciu od płaskiej, błyszczącej powierzchni jego część zostaje spolaryzowana głównie poziomo i dociera do oczu jako intensywny blask. Filtr w soczewce selektywnie tłumi tę składową. Nie tylko przyciemnia obraz, ale ogranicza odbicia szczególnie uciążliwe za kierownicą.
Efekt jest szczególnie zauważalny na mokrej nawierzchni i przy nisko położonym słońcu. Mniej blasku może ułatwiać rozpoznawanie oznaczeń, krawędzi jezdni oraz konturów pojazdów. Obraz często wydaje się bardziej kontrastowy, a kolory czytelniejsze. Podczas długiej trasy redukcja refleksów może zmniejszyć potrzebę mrużenia oczu i dyskomfort wzrokowy. Polaryzacja nie zastępuje jednak właściwej korekcji, badania wzroku ani ostrożności.
Polaryzacja, filtr UV i antyrefleks – trzy różne zadania
Pojęcia te bywają używane zamiennie, choć opisują odmienne rozwiązania. Polaryzacja redukuje odbicia światła widzialnego. Filtr UV ogranicza przenikanie promieniowania ultrafioletowego; ochrona UV nie oznacza więc redukcji odblasków z asfaltu. Powłoka antyrefleksyjna zmniejsza odbicia na powierzchniach soczewki i poprawia jej przejrzystość.
Rozwiązania te mogą się uzupełniać. Wybierając okulary dla kierowców, warto sprawdzić kategorię filtra, ochronę UV, jakość powłok i zgodność soczewek z wadą wzroku. Barwa oraz przyciemnienie powinny ograniczać nadmiar światła dziennego, a zarazem pozwalać prawidłowo odczytywać sygnalizację świetlną.
Kiedy polaryzacja ma ograniczenia?
Filtr polaryzacyjny może wpływać na widoczność ekranów LCD. Zależnie od wzajemnego ustawienia osi filtra i wyświetlacza obraz komputera pokładowego, nawigacji lub panelu multimedialnego może ściemnieć, zmienić kontrast albo stać się mniej czytelny po przechyleniu głowy. Dlatego rekomendujemy sprawdzenie okularów we własnym samochodzie przed zakupem, także podczas odczytywania najważniejszych wskaźników.
Przyciemniane soczewki polaryzacyjne są przeznaczone do odpowiednich warunków dziennych, a nie do jazdy nocą. Po zmroku priorytetem pozostają wysoka transmisja światła, aktualna korekcja wzroku i skuteczna powłoka antyrefleksyjna. Dostępne w Stylion modele do prowadzenia auta po zmroku należy więc traktować jako rozwiązania o innym przeznaczeniu niż okulary przeciwsłoneczne z polaryzacją. Modele do prowadzenia auta po zmroku dobieramy z myślą o ograniczonej ilości światła, a nie o tłumieniu dziennego blasku przez ciemny filtr.
Dobierz soczewki do pory jazdy
Polaryzacja jest jednym z elementów wpływających na komfort widzenia za kierownicą. Jej działanie warto rozpatrywać łącznie z kategorią przyciemnienia soczewek, ochroną przed promieniowaniem UV, rodzajem powłok oraz prawidłowo dobraną korekcją. W Stylion dobieramy okulary dla kierowców oraz modele do prowadzenia auta po zmroku z uwzględnieniem warunków, w których będą rzeczywiście użytkowane.
Artykuł sponsorowany
